奔驰cls汽车之：奔驰cls测评视频
21
2024-06-15
作为一款中型车，Model3的级别与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、大众帕萨特、迈腾以及大众CC等车型相当。Model3作为纯电动汽车，其性能表现强劲，进口版本提供了两种配置：一是长寿命全轮驱动版本，二是高性能全轮驱动版本，这为消费者提供了多样化的选择。
原价608万-698万的捷豹I-PACE，打完折的价格为31万元-36万元。而这个价位还有一台十分热门的车型——特斯拉Model 3。也就是说，现在花特斯拉Model 3的钱就能买到一辆对标特斯拉Model X的车型，香吗？我想说，真的不香！理由如下。
宝马i3指导价为339万-439万元，但终端的综合优惠早就来到了10万元左右，部分4S店里，低配版本的裸车价已经来到了23万元左右。甚至宝马i3目前还提供租电方案，入门的i3 35版本只要16万，只不过每个月需要支付980元的租电费用。
宝马X3终端价格要在三十五六万起，但iX3却经常能优惠到二十八九万，甚至更低。宝马i3也是同样，去年年底一度优惠到24万多，后来因为实在太便宜，销量涨了一波，优惠也就缩水了一点。但现在也只要二十五六万，相比燃油版3系仍然要便宜五六万。
最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。
除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。今年上半年，宝马纯电动车型销量同比增长283%，达49万辆，而iX3和i3的上半年销量均超过1万辆。奥迪新能源车型累计销量仅为08万辆，奔驰虽然没有公布其在中国市场的新能源车销量，但EQE作为其主销车型，今年上半年累计销量在4000辆左右，可窥一般。
日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。
从以下表格我们可以看出，BBA今年一季度表现都不太好，其中奥迪表现最差，其次是奔驰，宝马相对而言要好一些。 奔驰一季度营收和利润都同比下降，销量同样也是双下跌。奔驰一季度584万辆的全球销量同比下滑6%，中国销量同比下滑4%，为BBA中下跌最大。
第一名：宝马 宝马集团2023年在中国市场共交付新车824932辆，同比增长2%，其中，宝马品牌纯电动车型全年交付99***2辆，同比增长超138%，也成为了宝马整体销量增长的重要支柱。
说到电车这一块，宝马集团纯电车型全球上半年的销量为152936辆，同比增长105%。豪华品牌里宝马是转型新能源最快也是最成功的，现在是油车电车两手都要抓，两手还都很硬。而在中国市场上半年，纯电车型的销量约为5万辆，同比增长接近300%。
1、继奔驰首款电动车型 EQC上市之后，在2020北京车展上，宝马带来了全新的电动车型iX3，而奥迪也首发了e-tron的国产版车型。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经聚齐，而且都开始走上了国产的道路。
2、奥迪e-tron Quattro：虽然续航里程为400km，但0-100km/h加速时间稍长，为7秒，同样拥有300kW的综合最大功率，最大扭矩为664N·m，轴距扩展至2928mm，直流最大充电功率提升至150kW，预计售价范围与奔驰EQC相近。
3、月 14 日，宝马通过网络直播向全球发布了 iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为 i3 明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。那接下来我们用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车表现如何。
4、奥迪e-tron快充时间为0.67小时，奔驰EQC快充时间为0.75小时，宝马iX3快充时间则是0.75小时，可见奥迪e-tron的快充时间更快，能够更快的满足人们的出行需求，以及更短的等待时间。值得一提的是，奥迪e-tron的电池能量为95kWh，为三车中最高，奔驰EQC为72kWh，宝马iX3则为74kWh。
5、在硬件部分，三者的取向同样有着不小的差异：iX3注重高效、实用，但又不失宝马的运动操控性，e-tron注重动力与更强的运动性，而EQC的取向，或许介于这两辆车之间。
1、更麻烦的是，汽车的电动化是与智能化一起到来的，它并不是单纯意义上的油车改电车，而是打造成一个智能座舱，一个所谓的“移动客厅”。原本燃油车时代“坐奔驰开宝马”人尽皆知，现如今奔驰不一定有理想坐的舒服，宝马不一定有特斯拉开的尽兴。
2、奔驰电动车的价钱很贵，相比同类的电动车价钱高出很多，所以大多数网友都会嘲笑那个买的奔驰电动车的车主，因为网友们觉得他买赔了，他应该买性价比更高的车辆，比如国产自己研发的电动车，不仅性价比高，而且价钱也很优惠。最主要的是好评率比较高，所以大家嘲笑这个电动车主是有原因的。
3、其实大部分人还是会购买油车的，所以只要将油车给设计的比较好，消费者也是会买单的。比如说奔驰有一款比较经典的车型，现在每个月还可以售卖出5000多辆。就性能而言，奔驰的电动车根本就比不上特斯拉，而特斯拉拥有非常强的驾驶辅助能力，也是很多消费者看中的一个卖点。
4、奔驰方面呢，像EQA和EQB现在都只要20万出头。奥迪Q4-eton也有20%左右的优惠。不过啊，在新能源车上，国内消费者相对并不会那么看重BBA的车标溢价。最后，BBA还有最大的优势在于：破产风险微乎其微。相比新势力品牌，有大厂背书的车买回来后续还是会更省心的。
5、就是一种玩笑话。***都有希望自己。拥有更好的车辆的愿望。宝马算是比较好的车。所以。买不起宝马就把自己的单车或者电动车缩成是自己的宝马。满足一下虚荣心而已。
6、这些都只是交通工具 。在温饱保证的前提下，人的幸福感很少与物质有太多的关系，而几乎都来自内心的体验 。 也许开豪车的人欠债很多 ，而开电动车的人没有债务 。如果开豪车的人 会笑话 开电动车的人 ，那么说明他还没长大 。开心点，你拥有的就是最好的。
1、由于在电动化进程中的步履蹒跚，奔驰、宝马、奥迪等传统一线豪华品牌的电动车型市场认可度不如特斯拉和比亚迪等品牌。因此，许多网友和车友戏称它们为“杂牌”电动车。传统汽车品牌在电动化时代被戏称为“杂牌”。
2、他说，当特斯拉销售得知他购买了奔驰EQC之后，电话里只说了三句话“你买了奔驰的电车啊”，“哎哟，我的妈呀”，“没事没事，那就这样吧”。 中华文字博大精深，虽然特斯拉销售一个否定的词语都没有用，但是字里行间都是对车主选择奔驰EQC的鄙视与嫌弃。
3、最后，如果一汽大众ID.7 VIZZION将来能够以20万左右的价格起售，你们觉得它能抢比亚迪汉EV的市场份额吗？毕竟，这款车怎么看都是瞄准了比亚迪汉EV，所以接下来就等待新车的上市吧。第二款，华晨宝马iX1 定位：紧凑型SUV 宝马iX1作为宝马X1的纯电动版本，目前部分4S店那边已经到达了展车。
4、美国特斯拉 德系BBA 蔚来、比亚迪特斯拉不单单是因为这款车的售价高，而且在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。
5、特斯拉第二款SUV，续航能力较长充电快，性能表现也比较强，最重要的是这台车的实用性更强，载人载物能力都更强。特斯拉预期它的销量将超越目前很火的Model3，但它是否会与Model3一样主打操控牌，这点是个谜题。
6、然而，2019年的宝马赢了中国市场，却输了电动化。 眼下，奔驰首款国产电动SUV已经于去年11月在中国正式上市，同时宣布正式进入中国电动车市场。十天后，奥迪首款纯电动车e-tron也在中国迎来上市，***从今年开始实现本土化生产。而宝马的首款电动车SUV车型iX3将于2020在沈阳华晨宝马工厂量产上市。
