奥迪a8与宝马7系-奥迪A8与宝马7系比较
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2024-06-07
例如在4月份上市的一汽丰田bZ3，搭载来自比亚迪的刀片电池和前置单电机。与丰田bZ4X相比，丰田bZ3在动力性能和续航里程上都有不小的优势，可见来自比亚迪的支持的确起到了立竿见影的效果，消费者对于产品的争议也比丰田bZ4X少了很多。
以丰田为例，bZ系列会遭遇群嘲，除了本身性价比不高外，还有一个原因是用了与比亚迪三电平台，但比亚迪却走低价高配路线，导致丰田新能源汽车显得更加不良心。
年6月，沃尔沃发布全新纯电SUVEX30，搭载的就是吉利汽车的SEA浩瀚纯电架构，极星品牌也在应用这个平台；2019年，丰田宣布与比亚迪联手，共同开发纯电动车型以及所需动力电池。2023年4月，一汽丰田bZ3正式上市，bZ3因为搭载比亚迪的三电系统而备受市场关注。
而在国内这样的市场环境下，想要站住脚，向国产品牌取经已经不是什么新鲜事儿。例如在电动化方面有着不少经验的丰田汽车，同样选择与比亚迪合作，旗下bZ3就***用了比亚迪的三电系统。
不久之前传闻奥迪要向中国汽车制造商***购电动汽车整车平台，网传称奥迪将向比亚迪汽车或吉利汽车***购平台，内容是煞有介事；然而笔者从开始就不认可这个观点，至少不会出现“迪迪联合”，上汽集团的最新回应确定了笔者的观点。上汽集团称已经与奥迪时达成共识，双方将通过合作研发的方式加快电动车开发。
奥迪在2023年7月20日宣布，他们已与上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推出。双方并未提供有关合作的额外细节，但据报道，奥迪有意使用上汽集团旗下智己品牌的模块化电动汽车平台。这一电动汽车架构支持后驱和四驱，目前应用于智己L7轿车和LS7 SUV。
另外，根据亲疏关系来看，奥迪也只会从一汽、上汽两家合作伙伴联手来降低风险，一汽没有合适的电车平台，而上汽内部，能满足奥迪品牌价位的也只有智己，所以奥迪只能选择智己，而不是吉利、长安，又或者是其他国产新势力车企。
新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及***购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，这里将有超过2000名研发及***购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。
月26日，大众集团发布消息称，大众汽车与中国本土汽车制造商小鹏汽车达成战略合作，并向小鹏增资约7亿美元，双方在合作初共同开发两款大众汽车品牌的中型电动车型。据了解，双方共同开发的这两款新车专属中国市场，将于大众MEB平台的其它产品组合，并***在2026年投入市场。
1、日前，随着大众汽车集团密集宣布大众与小鹏、奥迪与上汽的两项合作，人们嗅到了与以往截然不同的味道：两项合作的共同点是，中国品牌输出技术，外方反倒成了技术的受方。双方角色的互换，不仅新鲜，而且耐人寻味。国内围观群众在惊愕之余，更是大胆预测：中国汽车的“反向合资”时代到了。
2、从表面看是，上汽大众的成立，上汽集团、奥迪和中国一汽似乎是皆大欢喜。其实不然。如果真是这样的话，在上汽和奥迪合作之初，为什么一汽奥迪的经销商要集体发函，表示***。而上汽和奥迪的合作，应该是一汽集团最不愿意面对的，因为上汽集团在很多方面，都是要远超一汽集团的。
3、从这一条里面看得很清楚，维修保养上汽奥迪是完全交由展厅合作伙伴来完成的。相信上汽奥迪的用户，去一汽-大众奥迪的4S店维保，只要有专人、专位，严格按照上汽奥迪承诺的服务内容来服务，那也应该不会有太大的违和感。
4、奥迪在2023年7月20日宣布，他们已与上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推出。双方并未提供有关合作的额外细节，但据报道，奥迪有意使用上汽集团旗下智己品牌的模块化电动汽车平台。这一电动汽车架构支持后驱和四驱，目前应用于智己L7轿车和LS7 SUV。
5、另外，根据亲疏关系来看，奥迪也只会从一汽、上汽两家合作伙伴联手来降低风险，一汽没有合适的电车平台，而上汽内部，能满足奥迪品牌价位的也只有智己，所以奥迪只能选择智己，而不是吉利、长安，又或者是其他国产新势力车企。
6、上汽集团和大众汽车合作最早，奥迪汽车是大众集团旗下的品牌；所以上汽集团和奥迪的合作是顺水推舟的结果，同时上汽旗下的新能源汽车的表现也确实没有令人失望。
1、时代变局，再启新篇，跨国车企在华合资正确立新的模板——12月23日，奥迪与中国一汽和上汽集团就未来销售模式达成共识，三方共同宣布：未来，上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。 伴随时代发展，中国汽车产业政策愈发开放与国际化的同时，40年前建立的合资体系也面临新的可能。
2、月23日，奥迪、一汽、上汽三方在奥迪年度经销商大会上达成共识：上汽奥迪的产品将由现有的奥迪投资人网络（即一汽-大众奥迪经销商）进行销售。此外，上汽奥迪也可根据需要自建经销商网络。一个耐人寻味的巧合是，促成本次项目的主导人是奥迪中国总裁安世豪。
3、一汽大众奥迪与上汽奥迪三方的销售模式问题，目前三方已经正式达成共识，决定在未来，上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。
4、在这一天里，位于长春市奥迪汽车股份公司与中国第一汽车股份有限公司举行中德汽车大会，并签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司，以推动奥迪在华本土化生产PPE平台纯电动车型，这也成为“再创奥迪在华黄金十年”愿景的重要项目之一。
5、已经在中国市场深耕了32年的“中国通”奥迪，昨日再度迎来重磅喜讯。12月23日晚上，奥迪联合一汽、上汽官宣，已就上汽奥迪项目在未来销售及服务模式上，和两大合资伙伴中国一汽和上汽集团达成关键性共识，未来上汽奥迪投产的新车型，将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
6、争论四年之久的上汽奥迪项目终于尘埃落定。12月23日，奥迪携手两大中国合作伙伴中国一汽和上汽集团共同宣布：未来，上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。让我们抓取关键词：“上汽奥迪产品”、“一汽-大众奥迪投资人网络”、“销售”。
