极氪x中间后视镜：极氪 后排
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2024-05-27
指导价30万元的WE版车型毫无疑问是极氪001潜客群体最多、购买意向最集中的车款，其实通过标配静音电吸门、三区自动恒温空调、智能香氛系统、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、前排座椅加热/通风/***/记忆等豪华装备，已经具备了足够吸引力。
极氪001新政策：入门即顶配。六项“0元”免费升级，这下玩儿大了，相当于直接优惠了约15万，同时将性能、操控、舒适、个性、服务直接升级至顶配，堪称30万豪华纯电市场最强“内卷”。极氪001的新权益看上去太让人羡慕了，什么都免费，真是不考虑同行的感受！但却硬核的让新老车主兴奋了一把。
截至6月底，极氪累计交付120581辆，其中极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，并且单车型交付破10万台，成为全球最快突破10万的豪华车；极氪009再次超越埃尔法，成为50万以上豪华MPV全品类销冠。从此次免费升级权益上新来看，极氪001持续进化的不止硬件，包括NZP高速自主领航辅助系统也即将开启大范围测试。
堪比百万级豪华车的价值享受，为极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠夯实了基础。
1、星辰红、镭射灰等。星辰红，官方推荐的颜色，现在已经绝版了，过年时间限时会上线。镭射灰，最耐脏的颜色，懒人党的最佳选择，省钱，性价比高。
2、为了节省成本而进行的减配，也是存在的极氪001在部分车型中，将宣传中的日本电产电机变成了自家的威睿电机和日本电产电机混用尽管极氪汽车表示用户在大定时可以自行备注要哪种电机，且不论用什么电机都不会影响产品性能，但。
3、上面也有说到，在极氪001中全系标配L2级驾驶***功能，常用的主动刹车、车道居中、360全景透明影像、全速域定速巡航等等配置样样齐全，所以即使你是想要入手入门版车型，在驾驶***以及被动安全方面都不少，而驾驶模式则比较少一些，只有运动、经济、ECO以及标准模式，不过也足够日常使用。
4、具体来看，包含三种方向的选择：选装升级至100kWh极芯电池+双电机四驱+闪电切换系统，得到性能的全面提升。选装选配高性能空气悬架套装（全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统），能够大幅提升道路行驶质感与操控表现。
小结：在30-40万级别新能源细分领域，腾势N7算是一款颇有实力的选手，新车不仅有着独特的车身姿态，还有诸多前沿科技，比如首发的云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Pilot高阶智能驾驶***系统等等。当然了，极氪001也不是吃素的，外观集个性与运动于一身，更吸引年轻人喜欢，而且续航和操控也都不错。
因此，针对消费者的不同需求，极氪001和腾势N7各有优势。注重驾驶体验和性能的消费者可以选择极氪001，而注重智能***驾驶和新颖设计的消费者可以选择腾势N7。
相比极氪001，在实用功能、系统交互体验、语音控制、应用生态等方面均有显著的优势。而从智能驾驶***的对比来看，两车标准版本功能相近，而高阶版本显然腾势N7硬件更为出色。两车对比，腾势N7也要比极氪001更具购买价值。
都豪华的内饰，腾势N7对副驾更友好 作为两款30万上下的车型，极氪001和腾势N7在内饰布置上也都是国产车里天花板级别的存在。极氪001既有Alcantara翻毛皮工艺，也有NAPPA真皮座椅，前排座椅还具备加热、通风、***、记忆功能，从视觉到触感都尽显豪华品质。
其中，在30万级市场，有一个细分领域近期热度爆棚。两年前极氪001抢先入局，前不久腾势N7重磅推出，猎跑赛道硝烟再起。猎跑的诞生，集豪华、运动、实用于一身 顾名思义，猎跑即猎装轿跑车的意思。
