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Y1Ni8@5Y2I0ND 20 2024-10-05

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• 1、【汽车人】战略重置助力美系车转型

【汽车人】战略重置助力美系车转型

从长期看，美系企业重置战略要推动公司从舒适区进入深水区，从已经习惯的“稳定、可知”的环境，进入摆臂奔跑的状态。这其中，或许公司战略会出现多次修订，公司发展会有“掉头转向”的情况，但不必惊慌，想想那些科技公司的状态就好。

一位服务于美系车企的工程师告诉《汽车人》，驾车时调整空调、车窗以及天窗都是高频度操作：如果需要解锁屏幕、返回主页，才能找到空调或天窗系统的控制页面，意味着用户的目光长时间专注于屏幕，而非前方的道路，其中的潜在风险可想而知。

《汽车人》认为，CX-50行也这一次定价策略的背后，一方面是对于目前市场竞争环境的清醒认识，另一方面也是整个长安马自达全面转型的风向标。 4月上海车展的马自达之夜上，马自达首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。

在美系，2010年至2012年间福特汽车的毛利率从16%下滑至10%，2019年毛利率大幅下滑至5%；通用汽车自2015年来毛利率企稳回升，2017年至2019年平均为12%；特斯拉公布2020年一季度的毛利率为25%。

德系和美系品牌全面退出的结果，全球玩氢的乘用车品牌，就剩丰田和现代。 丰田一直希望能扩大朋友圈，找到大国合作伙伴。2022年底，丰田在广州车展发布了第二代Mirai，并由广汽丰田以纯进口方式引进了50辆，丰田自己掏钱补贴的结果是，售价75万元。这批车过后再无下文。