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2024-09-19
特斯拉官方宣布，今年底将实现100%的国产化目标，目前Model 3的国产化率已提升至30%左右。主要集中在动力总成、中控系统和充电系统这三个领域。然而，核心供应链的本土参与度并不如外界预期的那样广泛。
根据特斯拉官方对外公布的消息显示，特斯拉将会在今年年底实现100%的国产化，目前根据网上公布的消息显示，第一批国产特斯拉Model 3国产化程度为30%左右。这些国产化供应商主要集中在动力总成系统、中控系统与充电系统三大领域，而在核心供应链方面，参与度并没有外界想象的那么高。
特斯拉完全实现国产化意味着生产成本会再度降低，而在时间方面特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，特斯拉***在2020年底提升到100%国产化。根据兴业证券发布的研究报告显示，中国制造Model 3的生产成本比美版已经低了约20%-28%，特斯拉完全实现国产化之后国产Model 3具备约27%-34%的降价空间。
据我所了解，特斯拉高层已经注意到了问题的严重性，有意将特斯拉上海工厂的零部件本地化率的30%左右，从今年7月提升至70%，到年底，让国产Model 3实现100%零部件国产化。我们还了解到，有供应商就表示，受公共卫生***影响，国产特斯拉供应链的本土化率有望加快节奏。
相比之下，国内本土品牌的市占率出现了大幅度提升，整体呈现外资品牌被国货取代的现象。 从销售渠道、营销模式，再到产品，效率是其中的核心。
确实，以资金为例，特斯拉在初期一直受困于制造费用紧张。当初，特斯拉想靠量少、质优、高价取胜，所以在选择汽车零部件供应商的时候，特斯拉并没有选择面向量产的零部件商，而是选择了只满足少量特殊订单的生产商，这导致了特斯拉最初成本高昂，并进而影响到了资金问题和交货时间。
特斯拉国产化进程 2020年，特斯拉正式开始了其国产化进程。在2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车项目投资协议，***在临港地区建设一座产能为50万辆/年的超级工厂，集研发、制造、销售等功能于一体，这也是中国第一例以独资形式落地的外商汽车企业。
年，特斯拉的国产化进程终于落地。在2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团签订了一项里程碑式的纯电动车项目投资协议。协议中，特斯拉决定在临港区域全资建立一座集研发、制造、销售为一体的超级工厂，这象征着特斯拉中国本土化进程的正式启动。
特斯拉在中国的国产化进程始于2020年，当时特斯拉超级工厂正式开始生产。这座工厂的规划产能达到了每年50万辆，是上海历史上最大的外资制造业项目，同时也是中国第一家以独资形式落地的外商汽车企业。
年。2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动汽车项目投资协议，将在临港地区建设集R&D、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。特斯拉的国产化也已经尘埃落定。
国产特斯拉于2023年正式上市。具体的时间可能随着市场和生产准备的情况有所调整。下面详细解释相关情况。特斯拉在中国的国产项目是中国新能源汽车领域的一个重要里程碑。多年来，特斯拉通过上海超级工厂的量产能力，逐渐将车辆生产重心转向中国市场。
年，特斯拉在中国迈出了重要的一步，与上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车项目投资协议。这一举措标志着特斯拉国产化进程的正式启动，也是特斯拉在中国深耕细作的开始。根据协议，特斯拉将在临港地区独资建设一座集研发、制造、销售等功能于一体的超级工厂，显示出特斯拉对中国市场的重视和长期承诺。
据报道，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉，其中国化率已经高达95%。这意味着不仅原材料由国内企业提供，核心零部件也实现了国产化。特斯拉的中国化率比许多中国品牌汽车和“国产车”更高，更像“国货”。
特斯拉国产化率的提升是一个循序渐进的过程。国产化率，即国内生产的部件在整体产品中所占的比例，是衡量一个国家产业自主化程度的重要指标。对于特斯拉而言，提高其产品的国产化率意味着更多地依赖本土供应链，这不仅能够降低成本，还能更好地适应和满足当地市场需求。
年8月15日上午，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上祝贺第100万辆汽车下线。特斯拉对外事务副总裁陶琳转发了这条微博，向上海工厂团队致敬，并透露供应链的国产化率已经超过95%。特斯拉7月份批发销售了28，217辆汽车，其中19，756辆出口。
月25日消息，据国外媒体报道，特斯拉中国一直在努力让供应链本地化，这是因为供应链本地化有很多优势，比如，降低运输成本、生产成本，缩短交付周期等。如今，特斯拉国产Model 3和Model Y的零部件中有90%以上来自国内供应商，这可能大幅降低特斯拉中国的生产成本。
据报道，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉，其中国化率已经高达95%。这意味着不仅原材料由国内企业提供，核心零部件也实现了国产化。特斯拉的中国化率比许多中国品牌汽车和“国产车”更高，更像“国货”。
%。根据查询特斯拉生产部门的产量率得知，特斯拉主要生产零件在中国，高达95%，相比于其他国家，中国是最大的制造商，国产化零件也是排行最高。
特斯拉国产化率的提升是一个循序渐进的过程。国产化率，即国内生产的部件在整体产品中所占的比例，是衡量一个国家产业自主化程度的重要指标。对于特斯拉而言，提高其产品的国产化率意味着更多地依赖本土供应链，这不仅能够降低成本，还能更好地适应和满足当地市场需求。
特别是当这些车型的国产化率达到一定比例时，例如有报道指出特斯拉上海工厂生产的车辆国产零件占比高达95%，它们更符合国产车的定义。然而，特斯拉也有部分车型是直接从美国或其他国家的生产基地进口到中国市场的。这些车型在生产过程中可能使用了大量的进口零部件，并且是在中国境外完成组装的。
其实近几年我国新能源汽车发展较为迅速，而这个时候仍然引进了特斯拉，就是要重塑中国的供应链。根据特斯拉官方消息称，目前特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率约30%，***今年7月份提升至70%~80%，年底实现100%国产化。
1、特斯拉的国产化进程标志着特斯拉正式进入中国市场，为中国的消费者提供更加优质的产品和服务。同时，这也将推动中国新能源汽车产业的发展，促进中国汽车工业的进步。
2、不论是自动驾驶技术还是远程OTA又或者是动力电池管理技术等，特斯拉一旦全面国产化，肯定会推动国内电动汽车技术的发展，这也算一种比较典型的鲇鱼效应了。同时，国内三电部分：电池，电机和电控都还是具备自主研发的能力，很多都已经达到了世界领先水平。
3、特斯拉中国工厂的建立，不仅有利于国产化水平的提升，还将引进先进的技术和管理经验。中国***对特斯拉的支持，实质上是对国内汽车产业的一次重要激励。在华运营后，特斯拉能更好地适应中国市场，提升生产效率，降低成本，从而吸引更多国内外投资者和消费者的关注，进一步推动整个产业链的繁荣。
4、对于国产后的特斯拉汽车，会使它的售价进一步下跌，但是下跌后的价格对于普通消费者来说还是显得高一些，毕竟特斯拉主打的是高端品牌，势必会对进口或者是合资高端电动车产生很大的竞争力，另外也会对于国产的高端电动汽车，产生很大的竞争。 通过特斯拉汽车在我国进行建厂，实行国产化汽车。
5、降低运输成本。从丰富的汽车后市场配置来看，上海是全国六大汽车产业集群之一。除了整车生产企业，汽车生产企业中也有很多汽车零部件企业。特斯拉在上海设厂，车辆国产化后，特斯拉可以更方便的***购相关零配件，选择供应商，同时零配件的产品运输成本也会大大降低。
