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4、据外媒报道，特斯拉Model3车型的电机产品战略出现重大转型，从交流感应电机改为永磁电机。所谓的电机，其实是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，是新能源汽车区别于传统汽车中的三大重要部件之一，也是新能源汽车动力源。
5、现在电动车还是用交流电机的多，即异步电机和永磁同步，Tesla用异步电机的原因之一可能是异步电机高速弱磁容易，效率也可以，适合跑车工况。
1、这一次埃安发布了全新一代高性能集成电驱技术——夸克电驱，以最小的体积迸发出最大的功率，并且让芯片行业从“28纳米”跨入了“3纳米”时代。夸克电驱更上一层楼 那么埃安自研的夸克电驱真有那么神奇吗？甚至还赶超了特斯拉？先来讲讲特斯拉车型的电驱技术。
2、然而，在3月1日的特斯拉投资者日和3月3日埃安的技术发布会上，电驱系统都被搬上了舞台。特斯拉只是简单的一句话带过，继续画大饼，而埃安却实实在在的展示了下一代的电驱系统。
3、月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力！实现此项突破，不亚于芯片行业一下子从“28纳米”时代快进到“3纳米”时代。
1、极氪001 FR除了拥有超千匹的大马力以外，还是全球第一辆能够做“坦克掉头”的猎装车，在四电机加持下超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地，轻松征服沥青赛道。001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。
2、作为极氪品牌的第三款车型，极氪X基于SEA浩瀚架构打造，其轴距达到了2750mm，长宽高则分别为4450/1836/1572mm，车身大小跟smart精灵#3接近。动力方面，极氪X的单电机车型将搭载最大功率为200kW的驱动电机，双电机车型的电机最大功率分别为115kW和200kW。据悉，新车有望在4月开幕的上海车展亮相。
3、本次上海车展极氪X将正式亮相，作为极氪旗下的第三款车型，ZEEKR X 基于 SEA 浩瀚架构打造，定为紧凑型SUV车型，其中双电机车型零百加速或为3秒级，在性能方面可以说是非常强劲。外观方面，极氪X与其姊妹车smart精灵#1有一定相似性。
1、月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力！实现此项突破，不亚于芯片行业一下子从“28纳米”时代快进到“3纳米”时代。
2、月3日，埃安汽车发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱。这项技术以极小的体积释放出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg的提升，实现了100%的增长。就像在芯片行业中，从“28纳米”时代直接跃升至“3纳米”时代一样，夸克电驱实现了电驱工业的一项重大突破。
3、有车***约报道：3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力！实现此项突破，不亚于芯片行业一下子从“28纳米”时代快进到“3纳米”时代。
4、在新能源汽车行业快速发展的这10年里，行业的电机功率密度从2kw/kg提升到6kw/kg了。埃安夸克电驱技术的横空出世，让电机功率密度跨越式提升到12kw/kg。埃安电驱研发团队深耕动力科技领域十余年，拥有雄厚的研发实力。
5、此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，让埃安的电驱研发进入“纳米时代”，为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑。作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安已实现多项技术的超越。
6、近日埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力！实现此项突破，不亚于芯片行业一下子从“28纳米”时代快进到“3纳米”时代。
官方描述称，巴掌大的电机可媲美V8发动机，令人期待其量产装车后的真实表现。埃安还推出了900V高压平台，基于800V高压平台的发展，深入参与了SiC产业链的建设，自研封装设计。官方数据显示，埃安能够将SiC模块回路杂感降低50%以上，热阻降低约25%，芯片通流能力提升10%以上，功率循环寿命提升约100%。
埃安此次发布的夸克电驱系统，内部基础原材料和电磁原理创新做出全新的开发，设计了一种“纳米晶-非晶”合金材料及批量制备工艺，降低电机50%贴心损耗，并且电机效率最大提升至95%；融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在体积可以因为高集成特性的缩小下，电驱功率仍旧可以做到提升。
埃安夸克电驱技术之所以能将电机功率密度从6kw/kg提升到12kw/kg，无疑是埃安电驱研发团队深耕动力科技领域十余年的技术成果，而能有如此跨越式提升，最主要是来自纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。
4、据外媒报道，特斯拉Model3车型的电机产品战略出现重大转型，从交流感应电机改为永磁电机。所谓的电机，其实是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，是新能源汽车区别于传统汽车中的三大重要部件之一，也是新能源汽车动力源。
5、现在电动车还是用交流电机的多，即异步电机和永磁同步，Tesla用异步电机的原因之一可能是异步电机高速弱磁容易，效率也可以，适合跑车工况。